No están las máquinas, pero sí todos los integrantes...

La Pan-Ibérica (primera parte)

Agosto de 2007.
Los miembros de la delegación riojana despegan con la intención de recorrer una de las rutas más exigentes del panorama actual. Tienen ante sí más de 2.000 km. de asfalto capaces de acabar con la moral de cualquier débil. Cargados hasta arriba con todo el equipaje y con la esperanza de no sufrir las penurias del calor, especialmente cuando la ruta se adentre en las zonas más sureñas del trazado, arrancan el bicilíndrico de la montura perfectamente pertrechados.
El trayecto es conocido, pero no por ello deja de ser peligroso. En los primeros compases del viaje, una vez desestimada la opción autopista por las ansias de disfrutar de tramos virados desde el comienzo, aparecen los primeros peligros en forma de enlatados portugueses dispuestos a no respetar ninguna de las rayas continuas. Camiones y tráfico denso hasta Burgos.
El viaje continúa hasta Avila sin mayores contratiempos a través de la nacional I y el resto de secundarias que llevan hasta allí. Tras dejar todo el equipo en el céntrico hotel, toda la comitiva parte sin descanso a recorrer la ciudad con la intención de disfrutar de la gastronomía local, gentílmente ofrecida por los hosteleros en forma de tapa.
A la mañana siguiente, tras visitar algunos monumentos, se parte de nuevo con la intención de llegar a Extremadura lo antes posible, evitando el castigo del calor que afortunadamente no se ceba con nuestro equipo.
Carreteras despejadas, se disfruta de la conducción. El Puerto de Tornavacas, con sus sinuosas formas pone a prueba los neumáticos. La elección de gomas se demuestra acertada (de serie delante, de serie detrás).
Avanzan las horas, se aproxima la hora de comer. Viendo que ya nos se llegaba en hora al destino, se toma la acertada decisión de parar en Monesterio (Badajoz), y disfrutar de la gastronomía local, gentílmente ofrecida por los hosteleros en forma de tapa. (nos encanta)
Buenos bares (foto), buen ambiente, buena ración de jamón.

Retomamos la marcha con nuevos brios, el solomillo estaba exquisito.
Tras tomar la autovía rumbo Sevilla, el camino se hace pesado por la falta de alicientes, por lo que nos desviamos en Santa Olaya de Cala para realizar el último trayecto hasta Huelva recorriendo la sierra. Zufre, La Granada, Rio Tinto...La carretera, recién asfaltada permite disfrutar de divertidas trazadas por la seguridad que transmite el buen estado del piso. Precioso recorrido.
Dejándonos llevar, llegamos a nuestro destino en Moguer, donde nos esperaba una bonita fiesta de bienvenida en la playa.Nuestro amigo Manuel, nos deleitó ofreciéndonos una muestra de los productos de la zona. No faltó el jamón, las gambas, el queso, y toda suerte de canapés y brochetas.
Los cuerpos estaban cansados, había que reponer fuerzas.
(continuará)


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los componentes del club, a falta de nacarada que hacia la foto....

Berga - Isona: Festival de curvas (420 km)

El sabado por la mañana decidimos desempolvar las monturas sacandolas de paseo por los alrededores de Barcelona. En esta ocasión el interés despertado en Barcelona por El Motoclub se tradujo en unas cifras de participación que llegaban a doblar las de anteriores convocatorias, con la participación de Sergiotas.

El recorrido completo fuerón 420 km. La primera parte hasta llegar a Cardona fuerón 100 km de recorrido de tramite. A partir de aqui la cosa se pone algo divertiva con una carretera de firme correcto hasta Berga.

Lo bueno comienza en Berga, y es que son 165 km. de curvas sin descanso. Tramos:

1) Berga - San Llorenç de Morunys. Con puerto incluido. Encontramos de todo: asfalto relativamente bueno, asfalto totalmente deteriorado y tramos en obra, y además cambiando continuamente de unos a otros. Aprovechamos para comer en San Llorenç de Morunys.

2) San Llorenç de Morunys - La Coll de Nargo. Seguimos por bonitas carreteras de montaña de la Cataluña profunda, pero está vez el asfalto es bastante bueno.

3) La Coll de Nargo - Isona. De las mejorcitas carreteras que he recorrido: 35 km de curvas, con un paisaje estupendo, carretera buena y poco tráfico.

4) Pasado Isona nos quedan aun 40 km de carretera de curvas. La primera parte asfalto estupendo y curvas de amplias de muy buen trazado.

Nuestra ruta continuo por carreteras poco transitadas y por el bonito tramo de Calaf-Igualada por Rubio ya conocido por El Motoclub, hasta enlazar con la A2 y recorrer por autovia los últimos kilometros de esta bonita jornada.